Последняя гастроль "Редсиса"

Последняя гастроль "Редсиса"
30.07.2021 08:56
shadow

Контракт "Редсиса" со Смольным может вызвать вопросы ко всему транспортному блоку города, который курирует вице-губернатор Максим Соколов.

Об этом сообщает Политика и экономика



Последняя гастроль "Редсиса"

Как пишет The Sankt-Peterburg Post, вскоре может разразиться очередной скандал, связанный с распределением бюджетных средств на нужды транспортной инфраструктуры Северной столицы.


Эксперты высказывают предположение, что в действиях СПБ ГУП "Пассажиравтотранс" Петербурга, который курируется Комитетом по транспорту города, могли быть признаки коррупционных нарушений по контракту на модернизацию технических средств обеспечения транспортной безопасности для транспортной инфраструктуры города.


Сфера эта курируется вице-губернатором Петербурга Максимом Соколовым. Считается, что решения он принимает с учетом мнения бывшего силовика Виталия Родионова, которого в сети называют неофициальным советником Соколова.


Контракт, который привлёк внимание общественников, был заключен в 2018 году с известной на всю страну IT-компанией Redsys (ООО "Редсис"), его сумма составила 83,5 млн рублей. Компания эта на протяжении уже трёх лет не вылезает из скандалов, связанных с покинувшими страну банкирами Дмитрием и Алексеем Ананьевыми.


Как утверждают авторы телеграм-канала "ВЧГ-ОКПУ", якобы группа чиновников, среди которых называли Соколова, а также гендиректора ГУПа Андрея Лызина и ещё ряд лиц, якобы могла поиметь коммерческую выгоду от завода на контракт ООО "Редсис". При этом сам руководимый Лызиным ГУП закончил 2020 год с убытками в 678 млн рублей при выручке в 15 млрд рублей.


Сама же структура, по утверждению авторов, якобы установила неработающее оборудование, а электромонтажные работы провела некачественно и в нарушение сроков, за что ей будто бы начислили просрочку за исполнение контрактных обязательств.


Последняя гастроль

С приходом Максима Соколова у ГУП "Пассажиравтотранс" куда-то пропала вся прибыль


Отметим, что никаких претензий со стороны правоохранителей или ФАС по этому контракту не было, но важно другое. Если какие-то коррупционные нарушения и были, то сейчас найти концы будет очень трудно. Само ООО "Редсис" находится в процедуре банкротства, а в составе её учредителей давно уже нет её основателей или людей, который считают прямыми бенефициарами (Василий Васин). Их место занял "обезличенный" кипрский офшор "Ралиева Менеджмент ЛТД", который связывают с Ананьевыми. Сегодня 100% его долей находятся в залоге у "Промсвязьбанка".


Что не так с "Редсисом"

Сама новость о заключении контракта с "Редсисом" сегодня могла бы вызвать скандал, но в 2018 году прошла незамеченной. По сути же это был один из последних крупных контрактов "Редсиса" перед делом Ананьевых и его IT компании "Техносерв", "последняя гастроль". Кратко напомним, почему обе эти компании попали во все заголовки российских СМИ.


Как уже упоминалось, "Редсис" связывают с компанией "Техносерв" братьев Ананьевых, которых подозревают в выводе 66 млрд рублей из "Промсвязьбанка". "Техносерв" являлась многолетним крупным поставщиком и подрядчиком для государственных структур по внедрению IT-решений и поставке оборудования на миллиарды долларов. Тем же самым занимался и "Редсис", где ключевым действующим лицом был бывший совладелец компании Василий Васин.


Большую часть контрактов обе структуры получали из двух учреждений: Пенсионного фонда России, сумма контрактов с которым составляет 9,3 млрд рублей (ещё 1,3 млрд рублей — МИЦ ПФР), а также московской мэрии, контракты с которой превышают 3 млрд. рублей.


Недоброжелатели связывают это со связями и возможным влиянием братьев Ананьевых и их соратников на процесс принятия решений через возможный интерес бизнесменов и чиновников.


Новое развитие скандал получил осенью 2020 года, когда был задержан первый заместитель главы Пенсионного фонда России Алексей Иванов. Вместе с ним в руках правоохранителей оказался директор департамента по работе с госструктурами компании "Техносерв" Алексей Копейкин, а после — ещё шестеро высокопоставленных сотрудников ПФР.


Они обвиняются в получении взяток от бывшего акционера "Промсвязьбанка" Алексея Ананьева и подконтрольных ему структур, среди которых была и IT-компания "Техносерв", которая оказывала те же услуги, что и "Редсис". Деньги чиновникам, по версии СКР, передавались за информацию о предстоящих госзакупках и содействие в победе на торгах. Об этом пишет "Коммерсант".


В тех же материалах дела фигурирует и компания "Редсис". Но в отношении её бывшего собственника Василия Васина нет и не был заведено никаких уголовных дел. Как утверждают злые языки, якобы в это кровно не заинтересовано нынешнее руководство ПФР, где ещё могут оставаться люди, работавшие с Ананьевыми, а также столичная мэрия — второй по объёму ассигнований контрагент "Редсиса" после ПФР.


Всё это было уже после того, как петербургский ГУП заключил контракт с "Редсисом". Однако мало сомнений, что чиновники знали, с кем именно заключают. Сейчас же в отношении Василия Васина и главы правового департамента "Редсиса" Виктории Головкиной идут судебные разбирательства по уголовному делу об умышленном сокрытии от налоговых органов 43,8 млн рублей. Компания должна была направить их на погашение налоговой недоимки, но, по версии следствия, делать этого не стала. Об этом пишет "Коммерсант".


Последняя гастроль

Вместо транспортной реформы Максим Соколов занялся перераспределением бюджетных потоков в пользу узкого круга лиц?


Пока что их вина не доказана, и все разговоры о том, что они могли выводить деньги из компании, когда появились уголовные дела против Ананьевых и Иванова, остаются лишь слухами. Тем не менее, если нарушения и были, вряд ли они были единичными — проверять и учитывать это должны были в Смольном. Но, видимо, просто закрыли на это глаза.


"Транспортная группа"

Так что теперь Смольный, в первую очередь, транспортный вице-губернатор Максим Соколов и его ближайшее окружение рискуют нарваться на новые вопросы от жителей города на Неве. Между тем, приход Соколова на должность вице-губернатора Петербурга многие связывают с начавшимся после этого переделом и реформами в транспортной сфере Петербурга.


Речь о волне кадровых перестановок, проведенных Максимом Соколовым, который ранее возглавлял федеральный Минтранс. В комитеты по транспорту, развитию транспортной инфраструктуры Петербурга были поставлены управленцы, ранее работающие в структурах Минтранса, который до июня 2018 года возглавлял Соколов.


По инициативе Соколова также была проведена ротация госучреждений. Ранее три ведомства перешли из КРТИ под контроль Комтрансу — "Дирекция организации дорожного движения" (ДОДД), "Центр транспортного планирования" (ЦТП) и "Центр управления парковками" (ЦУП).


Скандалы не заставили себя долго ждать. Правда, до конца не ясно, были ли они следствием рвение чиновников или как раз той самой якобы имевшей место попыткой перераспределить бюджетные потоки в сфере транспорта.


В декабре 2020 года подведомственное Комитету по транспорту СПб ГКУ "Организатор перевозок" (куратор — Соколов) обратилось в полицию с просьбой привлечь к ответственности подрядчика ООО "НТЦ Измеритель", который отвечает за создание комплексной информационной системы управления общественным транспортом. Стоимость одного только четвертого этапа реализации этой задачи составляла 450 млн рублей. Об этом писал портал "78.ру".


На рынке заговорили, что контракт хотят расторгнуть, чтобы отдать кому-то из новых контрагентов Смольного в транспортной сфере. Сейчас становится ясно, что речь могла идти о "Редсисе". Но этого не случилось. Скорее всего, из-за связанных с фирмой скандалов и вхождения последней в процедуру банкротства, которая сделала заключение любых контрактов невозможными.


Скандалы начались и в сфере распределения средств между перевозчиками на выполнение контрактов по перевозке пассажиров общественным транспортом. Один из крупных перевозчиков города, компания "Автолайн", подала жалобу в ФАС, требуя отменить госзакупки по обслуживанию маршрутной сети Петербурга на 186 млн рублей.


Самое интересное то, что ФАС жалобу признала обоснованной, пусть и частично. Но отменять результаты торгов не стала, ведь это могло бы поставить под угрозу сроки реализации транспортной реформы, которую активно лоббирует Соколов.


Однако в случае с "Редсисом" возникает вопрос — почему вопросы к Соколову, если он пришел в регион позже? Как утверждают авторы сайта "Русский Криминал", якобы Соколов мог стать проводником политики "транспортной группы", ключевые лица в которой — зампредседателя комитета по транспорту СПб Андрей Велесович, Гендиректор "Пассажиравтотранса" Андрей Лызин и ещё ряд лиц, которых связывает общая фигура — бывший силовик Виталий Родионов. Его же называют внештатным советником Соколова.


Как утверждают те же авторы, якобы эта группа минимум с 2016 года сотрудничает и распределяет между собой средства, полученные с госконтрактов. Причём доставаться они могут компаниям, аффилированным с указанными лицами.


Одной из таких компаний может быть ООО УК "РТС", которая недавно сменила название на ООО "Паритет". Его гендиректора также пытаются связать с Соколовым, Родионовым и Велесовичем. Компания работает только с городскими транспортными учреждениями. Сумма её госконтрактов составляет 983 млн рублей, из них 566 млн — с ГУП "Пассажиравтотранс".


Последняя гастроль

Контракты ООО "Паритет" (в прошлом – ООО "УК "РТС")


Таким образом, если у правоохранителей появятся вопросы по контракту с "Редсисом", это может иметь далеко идущие последствия для многих интересантов в Смольном. В том числе и для Соколова, который обещал городу новую, современную транспортную модель. Но вместо этого может быть проводником совсем других интересов.


Источник: Люди